Collaboration avec Emile Darl'Mat et Georges Paulin

À la fin de l'année 1933, le concessionnaire Peugeot Emile Darl'Mat présente Georges Paulin à Marcel Pourtout. Ce dentiste de formation va devenir à partir de ce moment le styliste attitré de la Carrosserie Pourtout. Leur collaboration permettra la mise en application du toit Eclipse, un système de toit escamotable dans le coffre, sur les Peugeot 301, 401, 402, 601, les Lancia Belna ou encore sur des modèles Hotchkiss et Panhard.

En 1937, en collaboration avec Emile Darl’Mat, la carrosserie réalise trois automobiles identiques pour les 24 Heures du Mans: sur châssis Peugeot 302 modifié, avec un moteur de 402 lui aussi retravaillé, la 402 Darl’Mat Roadster va s’illustrer lors de cette édition de 1937. Les trois automobiles se placent 7e, 8e et 10e au classement général. L’année suivante, la Darl’Mat pilotée par De Cortanze décroche la 1re place en catégorie moins de deux de 2 litres.

Fort de ce succès, la Carrosserie Pourtout va produire en petite série ce modèle, entre 1937 et 1939. 106 exemplaires seront ainsi construits, et baptisés Peugeot 402 Darl’Mat "Spécial Sport".